Gare routière de Lébamba : 8 agences, 6 box et un parking

Un hectare, deux équipements, une même logique

Lébamba tient enfin le début d'une réponse à un problème quotidien : des départs et des arrivées dispersés, sans lieu identifiable. La gare routière en construction fixe un point unique pour les voyageurs du chef-lieu de la Louétsi-Wano, dans la Ngounié.

Le programme est lisible dans ses chiffres : 8 locaux destinés aux agences de voyage, 6 box commerciaux, 2 blocs sanitaires, des bureaux administratifs et un parking. Le tout posé sur une parcelle d'un hectare, en biais de la brigade de gendarmerie.

Cette parcelle, la gare la partage avec le nouveau marché municipal voisin. Un forage commun assure l'autonomie en eau des deux équipements. Le choix n'est pas anodin : deux infrastructures publiques sur un même site, un seul raccordement, une même desserte.

La façade porte l'enseigne, le calendrier est jalonné

Les étapes sont documentées. Juillet 2025 : Edgard Moukoumbi, ministre des Travaux publics, pose la première pierre. Le même mois, il indique que ces chantiers seront progressivement gérés par la municipalité, dans le cadre de la décentralisation.

8 août 2025 : lors de sa tournée de chantiers dans la Ngounié, le Chef de l'État, Brice Clotaire Oligui Nguema, visite le site et insiste sur le respect des délais et des normes. Fin janvier 2026, le ministre constate à Lébamba des progrès notables sur l'ensemble des chantiers de la ville. Les travaux avancent aujourd'hui à un rythme encourageant.

Aucune source ne parle d'achèvement ni d'ouverture. Ce qui est acquis, c'est que la façade porte l'enseigne « Gare routière Lebamba » et que le parking est tracé : l'équipement est sorti du sol et devient identifiable dans la ville.

Ce que ça change pour le transport du département

Le transport interurbain gabonais repose largement sur des points de regroupement informels. Une gare dédiée change la donne à trois niveaux : elle structure l'offre en donnant aux agences des locaux identifiés, elle sécurise la circulation en sortant les stationnements des abords de route, elle capte une activité commerciale via les box et les sanitaires.

Pour le département, l'enjeu dépasse la seule ville. Lébamba est un carrefour de la Ngounié : un point d'arrêt organisé, c'est un maillon de plus dans la chaîne qui relie les localités au reste du pays. Le partage du forage entre gare et marché inscrit l'équipement dans une logique d'exploitation mutualisée, moins coûteuse à faire tourner.

Reste la dernière séquence, déjà annoncée : le transfert progressif de la gestion à la commune de Lébamba, dans le cadre de la décentralisation. C'est là que se jouera la suite — entretien des locaux, police du site, gestion des recettes. L'infrastructure est en train de prendre forme. La gouvernance de proximité, elle, a son calendrier.