Okala, Lac Bleu, Diba-Diba : 105 packs d’eau et 500 sandwichs pour accompagner les familles

30 mètres pour respirer

Le chantier est lancé. Sur l’axe Okala, du dispensaire à la centrale SEEG, comme sur le corridor Lac Bleu–Diba-Diba, les voies deviennent des boulevards de 30 mètres, à deux fois deux voies, bordés de trottoirs. Objectif : faire sauter le bouchon qui étrangle chaque jour les trajets du Grand Libreville.

Les premières démolitions sont tombées le mercredi 4 novembre 2026. Un calendrier tenu, une ligne claire fixée en amont : selon les orientations du Président de la République, Brice Clotaire Oligui Nguema, la transformation du Grand Libreville doit aller de pair avec une politique sociale ambitieuse, garantissant la dignité et la sécurité des populations affectées.

Indemniser d’abord, reloger ensuite

Le principe a été posé avant que la première maison ne tombe : les familles concernées ont été indemnisées par l’État avant les démolitions. Pas de départ sans compensation.

Puis vient la suite, celle qui compte pour les années à venir. À Okala, une parcelle avec titre foncier attend les propriétaires. Des aides financières au relogement soutiennent ceux qui doivent se reconstruire ailleurs. Et pour que la scolarité ne paie pas les frais du chantier, la réinscription des enfants dans des écoles proches de leur nouveau domicile se fait sans frais supplémentaires pour les parents, mesure annoncée par le gouvernement le 30 octobre 2026.

150 ménages suivis à la loupe

Certaines situations ne se règlent pas avec un chèque. Le ministère des Affaires sociales a recensé 150 ménages en grande précarité — personnes vivant avec un handicap, malades chroniques — pour un suivi psychosocial et administratif continu. Sur place, un poste de secours avancé, monté avec la Croix-Rouge, veille sur les zones concernées.

Et parce qu’un déménagement reste une épreuve même payé, les équipes ont accompagné les familles le jour du départ, sur les trois sites : 35 packs d’eau par site, soit 105 au total, 2 packs de jus par site, soit 6, et 500 sandwichs (200 à Diba-Diba, 150 à Okala, 150 au Lac Bleu).

Ce que ça change

Ces chiffres disent une méthode : la route n’avance pas contre les habitants, mais avec eux. Indemnisation avant démolition, parcelle titrée, aides au relogement, scolarité sans frais supplémentaires, suivi des plus fragiles — le dispositif est complet, et il est déjà à l’œuvre sur les trois sites.

Pour les riverains du Lac Bleu comme pour ceux d’Okala, la vraie échéance n’est plus la pelleteuse, c’est le boulevard terminé : des trajets plus courts, une ville qui respire, et des familles relogées avec papiers en règle en main.